Proses Konstruksi Geotextile

Pertama. Perawatan Permukaan Jalan Lama

1.Jalan lama untuk menghilangkan debu, partikel longgar dan puing -puing, bersih, permukaan agar tetap kering. Bagian jalan yang tajam dan mendadak harus diratakan; Untuk trotoar yang rusak dan rusak, bagian yang rusak harus dilepas dan diperbaiki dengan beton aspal. Untuk jalan dengan celah atau bekas roda yang serius, perlu mengisi lapisan 1 ~ 2cm screed.

2.Menyebarkan minyak lapisan perekat aspal

Ketika aspal minyak bumi cair digunakan untuk oli lapisan kental, suhu atmosfer di atas 5 ℃; Ketika aspal yang diemulsi digunakan untuk oli lapisan kental, suhu atmosfer di atas 10 ℃. Saat jalan basah di hari -hari hujan dan setelah hujan, jangan tuangkan minyak lapisan lengket. Perhatikan pilihan minyak lapisan kental dan jumlahnya. Praktik telah membuktikan bahwa yang terbaik adalah menggunakan aspal yang dimodifikasi oleh EVA atau SBS, yang memiliki ketahanan retak yang baik dan stabilitas termal. Jika aspal yang diemulsi digunakan, konten aspal harus lebih besar dari 60% agar dapat digunakan dengan baik.

3.Sebelum meletakkan geotekstil, taburkan lapisan perekat aspal, jumlahnya sekitar 0,4 ~ 0,6kg/m2, dan kemudian letakkan geotekstil, dan kemudian taburkan lapisan jenis oli lapisan perekat yang sama pada geotekstil, jumlahnya sekitar 0,5 ~ 0,6kg/m2. Poin -poin berikut harus dicatat: (1) Disarankan untuk menggunakan lengan lengket aspal panas, dan menjaga suhu oli antara 150 dan 170 ℃; (2) kisaran horizontal dari oli lapisan semprot adalah 5 ~ 10cm lebih lebar dari geotekstil; (3) Minyak lapisan kental harus disemprotkan secara merata dan pengukuran harus akurat.

4.Jika oli dituangkan sekali, jumlah total oli lapisan kental tidak dapat dikurangi, nilai yang disarankan adalah 1,0 ~ 1,3kg/m2, dan suhu oli tidak dapat lebih rendah dari 180 ℃. Setelah menuangkan minyak, mudah menyebabkan ketidakterbuatan geotekstil dan stratifikasi, menghasilkan pengelupasan lapisan permukaan.

Kedua, peletakan dan pangkuan geotekstil

1.Geotextile adalah yang terbaik untuk menggunakan pemasangan mekanis, juga dapat menggunakan peletakan manual. Saat berbaring, harus dicatat bahwa sisi kasar dari singeing menghadap ke atas, dan kemudian satu ujung diperbaiki dengan fixator, dan ditarik ketat oleh sumber daya mekanis atau manusia, dengan perpanjangan tarik sekitar 1,0% hingga 1,5%, dan diletakkan datar dan dekat dengan jalan.

Fixer terdiri dari kuku pemasangan dan lembaran besi yang memperbaiki. Kuku yang tetap harus kuku semen atau kuku menembak, panjang kuku 8 ~ 10cm; Lembaran besi tetap bisa menjadi ketebalan 1mm dan lebar 3mm.

2.GEOTEXTILE melintang transversal sekitar 4 ~ 5cm, sesuai dengan arah paving, ujung belakang ditekan di bawah ujung depan, dan aspal panas atau aspal yang diemulsi disemen, difiksasi dengan fixator; Sambungan pangkuan longitudinal juga sekitar 4 ~ 5cm, dan dapat dikeringkan secara langsung dengan oli ikatan. Lapnya lebar, sandwich di pangkuan menjadi lebih tebal, dan gaya pengikatan antara lapisan permukaan dan lapisan dasar melemah, yang dengan mudah mengarah pada efek samping pembengkakan lapisan permukaan, pelepasan dan perpindahan. Oleh karena itu, lebar pangkuan harus dipotong.

3.Geotextile harus disebarkan sejauh mungkin dalam garis lurus. Ketika tiba saatnya untuk berbalik, potong tikungan kain, tumpang tindih dan semprotkan oli lapisan perekat ke semen. Kain lipatan harus dihindari sebanyak mungkin, jika ada lipatan dalam peletakan (tinggi lipatan> 2cm), bagian lipatan ini harus dipotong, dan kemudian dalam arah peletakan dan kemudian diikat dengan oli lapisan kental.

4.Ketika peletakan geotekstil selesai, setelah menyemprotkan oli lapisan lengket aspal kedua dan pendinginan selama sekitar 2 jam, jumlah pasir kuning halus yang sesuai harus dilemparkan tepat waktu untuk mencegah kendaraan melewati geotekstil, karena oli lengket roda akan mengambil atau menghancurkan kain, jumlah pasir halus adalah sekitar 1 ~ 2kg/m2.

Tiga, tindakan pencegahan konstruksi

1.Kendaraan harus mencoba menghindari berbalik atau pengereman pada geotekstil, terutama ketika membuka permukaan aspal, setiap belokan tajam atau membunuh taksi dapat memunculkan atau menghancurkan geotekstil.

2.Konstruksi di bawah kondisi cuaca hujan, basah atau dingin akan mempengaruhi kekuatan ikatan dan efek akhir dari lapisan.

3.Proses peletakan harus ditutup untuk lalu lintas. Kecuali untuk kendaraan konstruksi, kendaraan lain hanya diizinkan untuk melewati geotekstil dalam situasi darurat.

4.Jika paver tergelincir saat menyebarkan campuran aspal campuran panas, sejumlah kecil keripik batu dapat ditaburkan di permukaan minyak lapisan kental.